目前环保成本几乎占到钢铁生产成本的10%左右。
建陶行业整治严格按照《淄博市建陶行业精准转调工作方案》要求进行整治;化工行业的布局调整工作原则上按照大外环以内清除所有化工企业执行(不包括四宝山南坡);石灰、碳酸钙行业的治理按照绿动力办公室确定的治理和淘汰标准执行;其他行业企业的治理以环评审批手续清理整顿和污染治理设施完善为主，凡不能完善环评审批手续或污染治理设施的，一律关停取缔。耐火材料行业的产业升级工作参照建陶行业的精准转调方案，制定区域布局调整和产业升级的方案，进行产业集中发展、污染集中治理。
东北部区域以钢铁、焦化、玻璃、化工治理为重点，进一步提升企业污染治理水平，执行最严的污染物排放标准，大幅减少污染物的排放。时间要求上，凡涉及企业关停取缔的工作，2017年3月底前必须完成;涉及企业停产治理、限产治理的工作，必须在2017年6月底前完成。规划布局不合理、小企业散乱管理难度大的问题。污染治理水平不高及历史遗留的环境污染的问题。重点解决村头巷尾小化工、机加工、汽修、粉性物料堆场、垃圾回收站点等影响百姓生活，卫生防护距离不够，环境信访突出，布局散乱等问题。
今年6月底前完成治理 解决四方面问题2016年，淄博市交出了一份成绩不错的环保答卷：良好183天，同比增加40天;蓝繁225天，同比增加60天。南部区域以张店区南定镇、傅家镇、沣水镇、湖田街道办和淄川区双杨镇、罗村镇等6个镇办为重点，西南部以周村区王村镇、南郊镇、文昌湖区萌水镇、商家镇、淄川区岭子镇、昆仑镇为重点，东部区域以东部化工区(四宝山南坡)、东部化工区湖田产业园、齐鲁化工区金山产业园为重点，东北部区域以淄博保税物流园区、宝山生态科技园区、临淄经济开发区、桓台经济开发区为重点。同时，中国的水电发电量几乎翻了三番。
另外，人们很少意识到氨也是一种空气污染物，因为它并非是通过燃烧排放的，而主要来自于畜牧业以及化肥的使用。因为随着国家经济发展方式的变化，问题的本身也在不断变化。上周，中国国家能源局宣布，到2020年，中国将向可再生能源领域追加投资3610亿美元。目前，中国政府不仅在国内开展了大量相关研究，同时也鼓励国内科研机构与国外科学家合作研究这一课题。
这里的气象因素不仅包括上文提到的静稳天气，还包括相对湿度、云层、逆温等因素。最近，中国空气严重污染的消息又引起了各大媒体的关注。
点此查看本文的相关参考文献。有人可能难以理解中国的空气污染问题为何如此顽固，毕竟中国近年来的治污力度不可谓不大。通过对火电厂的整治，中国在降低氮氧化物排放上已经取得了一些进步，然而随着中国的有车一族越来越多，要想降低汽车尾气的排放却并非易事。(本文作者Chris Nielsen是哈佛大学中国能源经济环境项目的常务主任。
随着老百姓每天查看空气污染程度预报已经成为了一种习惯，PM2.5这个词也走入了千家万户。除了技术上的挑战以外，还有一些政策方面的挑战，比如地方政府各行其是、国有行业权力过大等等。比如二氧化硫的总排放量(主要来源是工业和居民燃煤)从2010年的2190万吨下跌到了2014年的1970万吨，与2006年时的2590万吨相比，可以看出中国的二氧化硫排放量一直在稳步下跌。举个例子就可以说明雾霾的化学机制有多复杂，甚至能让辛辛苦苦的治理努力在某种程度上付之东流我们在大气化学领域的合作专家研究表明，中国虽然成功地削减了二氧化硫的排放量，然而这对华北地区的微量颗料物总量可能毫无影响。
上述复杂的科学原理还表明，中国必须加倍努力地研究每个地区空气污染的化学和物理成因。更复杂的是，这些化学反应还会受气象因素的影响。
虽然北京的公共交通系统也在发展，但要想让更多北京及周边地区的居民放弃开车，或者是转而购买电动汽车，可能还需要实行一些创新政策很多年后才会有效。河北是一个穷省，它的工业部门主要靠煤炭提供能源。
举个例子：虽然现有的火电厂的利用率已经出现了下降，而且非化石能源的发电能力也在不断提高，但最近又有100多家火电厂建设项目获得了地方政府的审批。在某个区域生成的雾霾(主要成份是PM2.5和臭氧)，不仅包括来自于化石燃料燃烧等来源的直接排放，如二氧化硫、二氧化氮等，还包括这些物质与空气中的其它污染物发生化学反应所形成的二级污染物，如硫酸盐和硝酸盐颗料物等。这主要归功于中国对国内发电厂采取了强制脱硫措施。更何况要想实现这个目标，中国不仅要付出高昂的成本，还要解决一些难度极高的技术挑战，将不太稳定的风能和太阳能整合到不太灵活的由火电主导的电力系统中。中国可能还得过上几十年才能达到西方发达国家的空气质量，但这些都表明，中国政府已经意识到，国家必须在未来的科技发展上投入重资，以应对雾霾天气给公民健康带来的压力与挑战。另外，长期的大气监测数据也表明，东亚地区冬季季风气候模式趋弱、冷锋(即寒流锋面)力度下降以及年平均风速下降等气候因素，可能也是导致冬季华北地区极端重污染天气多发频发的原因之一。
极端污染情况是一个短期事件，通常是由反常的气象条件引起的，比如风力静稳天气。那么，政府下一步应该采取哪些措施呢?上述例子表明，政府应该加大力度降低氮氧化物以及非燃烧性污染物的排放量，比如氨。
首先要把极端空气污染情况与年平均污染水平区分开，虽然前者也会影响后者。Mun Ho是该项目的一位经济学家，他也是华盛顿未来资源研究所的访问学者。
一座新火电厂的运营寿命大约在40年左右，由于中央政府未能有效控制地方决策，这也将给未来中国能源体系向可再生能源转型带来阻碍。如果政府要对氨排放进行控制，就需要农业部出台一系列新政策。
PM2.5的控制在任何国家都是一个循序渐进的过程，需要几十年才能对其产生充分的科学理解，以及出台有效政策进行治理。要解开这个死结，就必须创造性地进行改革，并对现有政策做出转变。然而由于中国的火电规模实在太大，加之交通运输领域还在持续增长，这些雄心勃勃的计划也只能将非化石燃料占总体能源消费的比例从2014年的12.5%提高至2030年的20%。首先要承认，2011年以来，中国在降低污染物排放上的确取得了巨大的成功。
上周，中国的雾霾水平再创历史新高，全国有32座城市发布了最高污染警戒级别的红色预警。河北省的工业排放是北京的主要大气污染物来源，但河北省基本没有什么替代方案能保障这些高污染行业的人员就业。
这个问题跟中国钢铁行业的产能过剩问题大同小异，中国的钢铁企业大部分都是国有的，这些企业都想通过低价策略销售和出口钢铁，以保证员工就业，所以它们对政府削减过剩产能的做法都很抗拒。雾霾问题给北京带来的政治挑战也是不容忽视的。
在此之前，仅北京就于去年12月接连发布了两次红色预警，中小学、工厂大面积停课停工，半数车辆限行。尽管红色预警偶有发生，但这与年平均污染水平下降并不矛盾，只要全年其他时间里的污染水平能够下降就可以了。
而二氧化氮的排放量(主要来自燃煤和汽车尾气)也从2011年的2400万吨下降至2014年的2080万吨。这种气象条件是短暂的，但可能影响大气的化学反应，导致污染水平激增。因为二氧化硫虽然减少了，另外一种被释放出来的污染物氨，却通过大气化学反应生成了大量的硝酸氨颗粒。北京四周都被河北省包围。
中国在新能源领域的成就早已举世皆知了，在不到10年的时间里，中国的风能发电量已达世界第一，而且仍然在继续大力发展风能。而这两种气体正是产生大气中含硫、氮颗料(即PM2.5的主要成分)的罪魁祸首。
而且这还是在国民经济持续保持7%以上的增长且煤炭使用量保持稳定的前提之下。如今北京已拥有600余万辆机动车，它们在排放尾气的同时也造成了严重的交通拥堵。
清华大学的科研团队研究表明，PM2.5的辐射反馈也会进一步增强大气的静稳条件雾霾对光辐射的吸收造成了空气温度的升高，同时降低了地表温度，从而进一步削弱了空气流动，使污染物难以扩散。在北京，PM2.5的平均水平由2012年的每立方米150微克上升到了2013年的162微克，到2015年则下降到了142微克。
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